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中國時報【陳祐誠、邱琮皓╱台北報導】
勞動部祭出休假新制,8月起勞工不得連續上班7天,衝擊客運業者排班,42家客運業者昨舉行會議,輪番批評勞動部堅持僵硬規則,對運輸業非常不合理,8月將開始拉長車次班距,形同合法減班,中秋、雙十連假則拒絕加派人力疏運,預估會減少20%運能。
中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會理事長李博文說,業者們尊重勞動部周休二日的規定,但取消變形工時打亂了原有的排班制度,為客運帶來極大困擾,交通部日前釋出善意,支持業者對彈性工時的訴求,如今癥結出在勞動部身上,一國不能兩治,呼籲勞動部別再堅持僵硬規則,盡快出面處理。
拉長車次 變相減班
李博文強調,業者們將依法,自8月1日起拉長班距,例如5到10分鐘的班距,全部拉長至10分鐘,形同變相減班,但是在合法範圍內,各業者也會把減班計畫送到主管機關,由各機關來決定如何調整。
此外,中秋節、雙十等連續假期,往年會要求駕駛們禁休,增加班次疏運,未來一律按表上班,不再加開班次,預估將減少20%的運能。
司機求去 人力吃緊
公會表示,把減班計畫送到主管機關,最快也要2周才能得到答覆,但新制2天後就要上路,這段期間業者將面臨,是要依舊制排班,違反《勞基法》讓勞動部開罰2萬到30萬元,或是直接減班,讓交通部以《公路法》開罰9000至9萬元。
李博文感嘆,資深司機退休求去,又沒有年輕人願意投入此產業,目前全台約缺少1500到1700名司機,駕駛人力不足是事實,業者該減班就減班,沒有價值的班次就不要出車。
官方:媒合遊覽車司機
面對業者再度要求給予排班彈性,勞動部政務次長郭國文強調,函釋上路之後,一切就必須要按照法規來。業者面臨的人力短缺、無法排班的問題,剛好近期遊覽車司機仍有部分未充分運用的人力,目前已經進行媒合,引導遊覽大客車司機閒置人力從事客運司機工作。
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